近一個世紀以來，飛機一直使用煤油作為燃料。現在，新一代永續航空燃料有可能在 2050 年之前將航空業的碳排放量減少一半。 空中巴士發布的新聞稿中表示這次新加坡航空展所使用的A350-1000 的飛行表演採用 35% 的可持續航空燃料 (SAF) 混合物提供動力，該燃料由殼牌航空公司提供，並通過了國際永續發展與碳認證 (ISCC) 歐盟要求的認證。SAF 成分是透過 HEFA-SPK 途徑以廢食用油和牛脂為原料生產的。SAF 加油是在樟宜機場與 ST-Airport Services、樟宜機場集團和 SATS 合作進行的。
作為航空航太業脫碳過程中的一個主要領導者，與化石燃料相比，SAF 在整個生命週期（從生產到最終使用）的碳排放量平均減少了 80%。所有空中巴士飛機均已能夠在高達 50% SAF 的情況下運作。空中巴士的目標是到 2030 年其所有飛機都能以高達 100% SAF 的狀態運行。而最新的A350配備勞斯萊斯最新的發動機，與上一代的飛機相比，燃油消耗和碳排放降低了25%。這對減少環境的影響的行業目標做出了直接貢獻。
由於SAF 生態系統尚處於起步階段。2023 年，SAF 產量超過 6 億公升（0.5 公噸），是 2022 年 3 億公升（0.25 公噸）產量的兩倍，但仍僅佔當年所有航空燃料的 0.2%。數量有限意味著 SAF 比傳統噴射燃料貴得多。
未來隨著產量的擴大，SAF 可能會在價格上競爭，但這並不是必然的；它需要全球範圍內政府、產業和監管機構之間的合作。 建立適當的監管機制和創新結構，即便如此，也存在與土地和生物廢棄物有限的相關挑戰。慢慢隨著 SAF 生態系統的成熟，相信在不久的未來空中巴士集團推動的新一代永續航空燃料將會普級化到各個地方
2024 年新加坡航展最大的參展商之一空中巴士，其展位將展示其涵蓋商用飛機、直升機、國防和航太市場的全系列產品和服務。亮點還包括 A330neo 寬體飛機、A400M 軍用運輸機、H145M 全尺寸模型和獨家 ACH130 阿斯頓馬丁直升機的全面靜態展示。
圖/文 長安
