從B-15C到國產B-15
空軍遷台初期使用的飛行夾克，除了留美飛官們帶回的A-2皮夾克等美式裝具，遷台初期百廢待舉時期也沿用了從日軍接收的各種裝備，其中也包括飛行服裝。等到美援來台，開始接收一系列韓戰時期的裝備，其中美國空軍的毛領深藍色B-15C尼龍飛行夾克大量引進，成了當時飛行員最顯著的形象之一，這型夾克也就成了日後國內軍用或民間仿製飛行夾克的標準樣本。
空軍B-15C夾克，除了接收美援外，也向製造商下單訂購，因此有些B-15C夾克的標準黑底金繡線衣標上還繡有「CAF Property」（中國空軍財產）的字樣，有別於美援物資上的「U.S Property」字樣。日後國內的聯勤也生產毛領B-15C夾克，部分夾克的毛領採用原色獸毛，甚至還有明顯的拼接痕跡，也顯示當年的物力維艱。
國軍向美國訂製的B-15C飛行夾克，特別的是衣標繡有「CAF Property」字樣（Facebook貼圖）
國軍官員與美軍顧問穿著B-15C夾克，右三可見毛領呈現獸毛原色（Facebook貼圖)
美軍本身的B-15C和灰綠色B-15D由於毛領在噴射機時代配戴飛行頭盔時容易造成飛行員的不便，於是直接將毛領修改為與袖口、下襬相同的羅紋領–日本蒐藏界將這種修改型稱為B-15C/D(Mod)–日後進一步演進為越戰時代流行至今的MA-1飛行夾克。尤其MA-1後期型採用便於跳傘搜救的桔紅色內裡，更成為飛行夾克的註冊商標。
聯勤所生產的飛行夾克也趕上這波潮流，將衣領改為羅紋領，並且也採用桔紅色內裡，但仍然稱為「B-15飛行夾克」，從此國軍的國產飛行夾克無論樣式如何變化，生產單位至今始終稱為B-15夾克。這款藍-桔色飛行夾克的使用時間很長，生產期間也從65年改番號前的聯勤第四被服廠（稱四廠）一直延續到民國71年間。
聯勤生產的國軍版B-15飛行夾克，沿用深藍色尼龍布質料，並受MA-1影響改採桔紅色尼龍布內裡。
聯勤生產的”國軍版B-15″飛行夾克，由聯勤第四被服廠(四廠)生產，65年後改番號為303廠，仍持續生產到民國71年左右。
桔紅色訂製夾克
民國50-70年代，飛行員或部隊往往也會自行向民間團購、訂製飛行衣、飛行夾克，例如與飛行衣相同的桔紅色飛行夾克，不過樣式往往仿效美國空軍的另一款飛行夾克：L-2。L-2比MA-1輕薄，主要用於春秋季（定位類似今天的CWU-36/P），特點是有雙肩有肩帶、拉鍊下襬有一片三角型蓋片。
部隊自行訂製的桔紅色飛行夾克，仿造美國空軍L-2夾克剪裁，如肩帶、有蓋口袋、下擺有三角型蓋片。
民國56年113空戰當天，飛行員返航後與聯隊長合影，可見領隊蕭亞民、胡世霖、石貝波等人均穿著桔紅色夾克執勤。
有些空軍單位訂製L-2考慮雙面穿的功能性，因此內裡選用藍色尼龍布，有些單位則是簡單的素色內裡，雖然並非公發制式服裝，但在民國70年代初期以前有不少飛行員穿著。
民國69年春節，空軍總司令烏鉞巡視慰勉警戒飛行員，機員恰好分別穿著藍色”B-15″夾克和自行訂製的桔紅色夾克。（中國的空軍月刊）
民國70年春節，空軍總司令烏鉞慰問新竹基地留守官兵，可見飛行員們所穿的桔紅色夾克。空軍在這一年元旦啟用新服制及官階符號，此時正值新舊制軍階交替的期間。（中國的空軍月刊）
文 / Ethan Lee
