先說在前面，我並沒有F-16單座時空中加過油，只有在於TDY（temporary duty yonder）跨州至其他基地與不同機種訓練時，坐在美軍後座實際空中加油過一次，只能憑藉我新的記不住；舊的忘不掉之記憶能力，於可能失智前將其記錄下來。
這特殊的課目也是在我路克ATACC領隊結訓離開後，政策才開始讓中華民國空軍的飛行員接受相關訓練，個人成就沒有獲得解鎖，甚是可惜（握拳）。
1997年開始，F-16由美國德州飛渡至台灣，除了靠跳島，也是靠加油機的隨伴數次空中加油，累積里程數一批一批飛過來，落地後戰機機身裏頭的裝備並沒有被移除，功能也正常，當然沒有加油機的我們，也只能被閒置囉～每每在四十五度邊起飛前安檢時，如果有想到，都會問前座的換裝學員有沒有看過空中加油門作動的樣子，同時就會要長機打開關閉給他們看，順便檢查系統功能機構是否正常有沒有故障。
現在，回想起來，感覺有點笨，萬一門壞了卡在那，礙於其速限，訓練取消豈不糗哉。（換裝進度永遠在落後的隊長謎之音：喵的～動它做什麼…） 若是具備空中加油能力，想當然爾，戰機可以飛得更遠，機身武裝酬載也可以增加，對高層來說，兵力運用彈性就更多。在獲得F-16後，到底是否需要採購空中加油機的聲音一直存在，美國也一度要賣我們一批加油機，更進一步牽涉到台灣關係法、空域以及戰時各樣場景想定。
在中美貿易戰開打，中共航空母艦問世趴趴走的今天，似乎問題就更為牽扯複雜，那…可能寫上三天三夜也寫不完了。
在只有美軍具空中加油能力資格的那個階段，結束紐奧爾良與F-15及F-18兩週的對抗，領隊通知我及另一位學弟將於回程同乘後座，大概三個多小時，沒有副油箱的我們就必須要空中加油才有辦法一路由路易斯安那州飛回亞利桑那州的路克基地，可以實地見習Air Refueling過程，心情自是不可言喻。那天一早開始，就跟著前座的美軍，明知道不可能，也就開著玩笑打著商量，「我飛前座好不好？反正護目鏡放下來誰也不知道誰」，他也配合道：「這麼簡單的課目，我教你一下就會了～」兩人維持著這樣氣氛，連上飛機時，我都還假裝著登上前座… 起飛後在機場上空，加油機與編隊集合後出航，戰機們維持著疏開隊形跟隨在KC-135之後。
加油的時間點就需要參考飛行計劃、最近備降場位置，假設渡海跨洋時更保持著副油箱持續有油狀態，就算加油機在場，亦難保證每一架飛機都能順利地完成加油。
就有發生三、四號機先行加油，四號機遲遲未能完成程序，而搞到一、二號機轉降就近機場前例。 眼見樹木稀疏，大地逐漸乾涸，坐在後座，一陣無聊，托著腮，機隊進入德州，還瀏覽著單調景色呢～幾個哈欠，打開了護目鏡，擦了擦眼油，此時隨無線電通話量增加，揉揉眼睛，細細解讀就挪了挪屁股調整一下位置順便伸伸懶腰，輪到我們了。
藉ASHM（aft seat HUD monitor），看著前座將KC-135加油桁擺在抬頭顯示器中央，空速大約310浬上下，機內通話也傳來前座喃喃自語「Slow Slow….」，起飛前提示時，領隊有說明此時最切忌猴急，欲速則不達。
細緻油門操作伴隨將空中加油門打開並獲許可後，控制接近率緩慢地前進至定位，也就是空中加油機裡操作加油桁人員，被稱做Boomer的人員可以操作實施加油的所在。
空中加油機機腹不管是KC-135或KC-10有一道黃色寬八英吋的標示提供受油機橫向編隊標齊對正，上下前後則是有兩道LED燈條PDL（pilot director light）上有D.F.U.A四個英文字母分別代表了上下前後提供位置修正參考，美軍飛行員戲稱是要九五加滿的飛行員 「D」on’t 「F」uck 「U」p 「A」sshole! 別搞砸了…不過F-16還是多數利用空中加油機發動機的參考點，保持編隊位置，鮮少利用這PDL倒是。
緊接著是，Boomer表演時間，只見桁中伸出加油管，活像電影中異形吐出口器一般，從我後座的座艙旁經過，本能的側了側身斜眼看著它，想著它會不會打到座艙罩，盯著它直到我無法再轉身，整架戰機一動也不動完成了為時數分鐘的加油，我們也要克服來自加油機龐然大物身軀的壓迫感，持續接受著其發動機震動及氣流。
當然，任何時間都可能有不正常狀況或遭遇不穩定氣流，當Boomer判斷狀況不安全時，他會呼叫”Break Away”，解開管路並迅速回收，空中加油機飛行員也會瞬時捅上油門往前脫開距離，後方受油機就得迅速推頭與其取出高度差避免碰撞。
戰機飛行員若覺不安全也可解開加油管發起Break Away程序。落地後，Break Away的飛行員就要請大家喝啤酒了，然後再被加油添醋一番…. 至於戰時，這部分小弟就沒有涉獵，當時的戰術訓練並沒有這一塊。
不過跟空中預警機一樣，不會有人笨到將他們擺在具有威脅的位置，大概也是保持在安全空域跑馬航線待命或實施空中加油後再返回戰場接戰。
寫在後面：
1.中華民國空軍首位完成單座空中加油的當時於2006年，就是照片中KC-135及F-16側面合照。就像整個線上遊戲伺服器也只能有一個玩家可以達到這成就。這一定要記錄一下的。
2.F-16機背上像極了秘魯地面上納斯卡線的外星符號叫RECEPTACLE SLIPWAY MARKING是用來幫助Boomer操作加油管進入受油口避免碰撞執行加油的目視符號。
文 / Joker
